其它工艺生产线也都进入单线调试
2018-04-22 05:51
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我国明确将新能源汽车产业定位为战略性新兴产业,去年以来,围绕《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,国家各部委密集出台了一系列推动新能源汽车发展的政策措施。可以说,当前正迎来新能源汽车产业发展的一个战略机遇期。

吉利集团副总裁刘向阳向记者提供了一组有关吉利甲醇汽车尾气排放的检测数据,即常规排放方面优于国iv,达到欧v排放要求,一氧化碳排放相当于欧v标准的23.8%,碳氢相当于欧v标准的21%,氮氧化物排放相当于欧v标准的8.33%。吉利的甲醇汽车甲醛排放远低于国家标准要求(小于10mg/km),低于同类型汽油车,仅为柴油车的8%。推广使用甲醇汽车不仅安全节能,还能有效缓解目前因汽车排放的尾气导致的空气污染。

吉利新能源汽车项目是我省和我市的重点转型项目,省委、省政府十分关注,全市人民充满期待。市委书记张璞指出,在当前晋中产业结构仍以煤焦为主,转型发展仍为当务之急的背景下,吉利新能源汽车项目落户晋中,为晋中新能源产业发展提供了新的机会, 为我国新能源汽车发展及车用燃料多元化发展探索一条新路径。 市委副书记、市长胡玉亭指出,这一项目昂起了晋中转型跨越发展的龙头,对于提升集聚我市高端装备制造产业、并带动相关产业发展,加快打造山西乃至中部地区最重要的新能源汽车基地,将发挥极大的带动和引领效应,具有里程碑意义。

全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会副会长金先扬指出,甲醇可从燃料煤中提炼,而在我国的煤炭中,有很大一部分为高硫煤,属于低质煤。因这种劣质煤易污染环境,国家明令禁止将其作为一次性能源使用,但这些煤可提炼甲醇,从而实现变废为宝。建设这一基地体现了利用地方特色资源的思路。山西省作为煤炭大省,在晋中市建设新能源汽车基地,在有效转化能源资源优势,缓解能源和环境压力,提升装备制造业水平,推进工业经济转型升级方面,已经走在了全国中西部地区的前面。

在启动甲醇汽车试点工作的同时,吉利新能源汽车项目也受到了省委、省政府的高度重视和大力支持,特别是李小鹏省长亲自听取汇报,亲自协调有关事宜;省经信委对项目也给予了极大的支持;市委书记张璞,市委副书记、市长胡玉亭等领导更是多次亲临现场协调解决项目实施过程中出现的问题,使项目各个环节得到了顺利开展。

当两辆披着红色喜花的吉利海景甲醇轿车从晋中山西新能源汽车生产总装线上缓缓驶来的那一刻,不仅意味着山西新能源汽车生产线试运行取得成功,而且标志着晋中开启了高端装备制造业的新篇章。

2013年3月13日,经工信部批准,吉利集团承担了晋中m100甲醇汽车的试运行工作。150辆吉利甲醇汽车进入晋中市城区,率先在山西启动甲醇汽车试点出租车运营。2014年8月28日,工信部组织甲醇汽车试点省市及有关部门,在晋中召开甲醇汽车试点工作座谈会。会议对一年多来m100甲醇汽车试运行情况给予肯定。

为加快推进新能源汽车产业发展,我省组建成立了推进新能源汽车产业工作领导小组,紧紧抓住国家支持新能源汽车的战略机遇,培育壮大新能源汽车产业。而吉利集团早在2006年,便从国家能源安全战略高度和经济可持续发展高度出发,投巨资研发了m100甲醇汽车,掀起了将甲醇作为车用清洁燃料的一场革命,至今,吉利集团仍是唯一获得国家甲醇汽车产品公告的轿车生产企业。建立理想的生产基地成为吉利新能源战略的必然选择,也是我省我市产业转型的必由之路。双方的合作可谓一拍即合,正如吉利副总裁毛勇所言,吉利新能源汽车项目已成为吉利集团和晋中市永远的利益共同体。正是在这样的共识下:

我省煤炭资源丰富,有发展甲醇燃料及甲醇汽车研发生产新能源汽车的能源资源优势,是较早进入甲醇燃料和甲醇汽车研发领域的省份之一,目前在全国处于相对领先水平,已经具备了产业发展的基础。抓住用好战略机遇和鼓励政策,充分发挥我省的能源、市场、产业等优势,加快推进新能源汽车产业的发展,对改善一煤独大的产业现状,推动产业结构调整意义重大。

行百里者半九十。山西新能源汽车生产线试运行,是我市山西新能源汽车机械装备区建设的新起点。未来,我市与吉利集团应紧紧抓住新能源汽车发展的契机,竭尽全力把新能源汽车产业做大做强,实现互利共赢、共同发展。

在路上心中才会有时代,在基层心中才会有群众,在现场心中才会有感动。为贯彻落实习近平总书记系列讲话精神,深入开展新闻战线“走转改”活动,讲好中国梦晋中篇章的精彩故事,本报从今日起推出《行进中国·精彩故事——晋中因你更精彩》专栏。我们将组织记者、通讯员走入基层第一线,深入乡村社区、厂矿企业,发掘鲜活新闻,记录时代变迁,反映全面深化改革的生动实践,讲述晋中人追梦的精彩故事,敬请读者关注。

山西新能源生产基地项目于2011年落户晋中,设计年产20万辆整车,20万辆发动机。项目分二期实施,一期规划生产10万辆整车、10万辆发动机,生产制造按传统的四大工艺布置,即冲压、焊接、涂装、总装。随着总装生产线进入试运行,其它工艺生产线也都进入单线调试。

据悉,我省颁发的《山西省加快推进新能源汽车产业发展和推广应用的若干政策措施》中明确指出,2014-2016年,太原、晋城市属地范围内的党政机关和公共机构,以及公交车、出租车等城市客运与环卫、物流、机场通勤、公安巡逻等公共服务领域新增或更新的车辆中,甲醇等新能源汽车比例不得低于40%。大同、晋中、长治、运城市上述比例不得低于30%。其他市上述比例2014年不得低于10%。这也为新能源汽车在我省的布局,提供了极大可能。

众所周知,汽车产业是国民经济中的重要支柱产业,具有产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大等特点。新能源汽车作为新一轮经济增长的突破口和应对能源紧张、减缓气候变暖、实现交通能源转型的重要途径,已经成为世界上不少国家和汽车制造厂商的战略选择和优先发展的新兴产业。

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